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　　海報新聞評論員 朱延魯

　　近日，國家衛(wèi)生健康委、公安部、市場監(jiān)管總局等部門聯(lián)合印發(fā)了《關于開展非法救護車專項整治工作的通知》，決定開展為期1年的非法救護車專項整治工作。其中，車輛登記使用性質不是“救護”，卻從事院前醫(yī)療急救和醫(yī)療照護轉運服務的非法車輛，也就是通常所說的“黑救護”，是此次專項整治工作重點打擊的目標之一。

　　救護車作為醫(yī)療服務體系中的重要組成，是連接生命希望與醫(yī)療救助的關鍵橋梁，也是保障醫(yī)療服務公平性與可及性的重要支撐。目前市場上存在的“黑救護”，干著正規(guī)救護車的“業(yè)務”，卻不符合正規(guī)救護車的要求。不僅與車輛登記使用的性質不符，缺乏國家規(guī)定的相關資質，而且很多時候配備的急救設備、急救藥品、急救人員也達不到規(guī)定標準，再加上缺乏統(tǒng)一高效的指揮調度系統(tǒng)與規(guī)范化的轉運流程，致使轉運效率低下，很容易延誤病人的治療時機，給病人帶來新的生命安全風險。更有甚者，一些“黑救護”在轉運病人過程中抓住病人家屬救人心切的心理，漫天要價或者坐地起價，既踐踏了生命的尊嚴、擾亂了正常的市場秩序，也背離了醫(yī)療服務的公益本質、褻瀆了整個社會的信任基石。

　　可以說，向“黑救護”亮劍，讓“黑救護”沒有生存發(fā)展的空間，是守護公共安全與生命尊嚴的必然要求，也是維護市場秩序和社會公平正義、推進醫(yī)療行業(yè)健康有序發(fā)展的內在需要。從此次專項整治工作的內容來看，對“黑救護”的整治打擊，不僅涵蓋了車輛資質、運營行為、收費標準等常見的違規(guī)違法領域，更是通過深挖利益鏈條、填補服務空白、完善長效監(jiān)管等，形成標本兼治的治理閉環(huán)，從根源上清除“黑救護”生存發(fā)展的土壤。除此之外，專項整治工作中提到的鼓勵、支持社會力量參與醫(yī)療轉運救護，并逐步統(tǒng)一全國醫(yī)療照護服務號碼，建立醫(yī)療照護轉運調度平臺等，也將有助于從供給端增加正規(guī)救護車的數(shù)量，提升公眾選擇正規(guī)救護車的便捷度，從而降低對“黑救護”的依賴，并推動醫(yī)療照護轉運服務的良性發(fā)展。

　　生命轉運的每一公里，都容不得僥幸與疏漏。對“黑救護”的整治打擊，是對醫(yī)療救護領域的一次糾偏，也是對市場秩序和行業(yè)規(guī)范的重新校準，更體現(xiàn)出對生命的敬畏與尊重。不過，規(guī)范救護車的運營秩序是一個長期工程，除了此次專項整治工作中的自查自糾、集中整治外，更需要不斷完善的法律法規(guī)、不斷細化的服務標準、不斷強化的協(xié)同機制等。同時，公眾不斷提升的防范意識與辨識能力，也是構建“黑救護”長效治理體系不可或缺的社會力量。相信只要在更加強大的合力之下，“黑救護”頑疾定會得到根治，醫(yī)療救護行業(yè)的秩序也將重回正規(guī)，從而讓每一次生命轉運都能依托正規(guī)服務、遵循透明規(guī)則、得到安全保障。