“不要對我的推特太當(dāng)真”?

馬斯克又和推特過不去了。

6月17日，特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)布推特，說他“剛剛刪除了自己的Twitter賬號”，并將用戶名改為“Daddy DotCom”，以呼應(yīng)周日的父親節(jié)。幾小時后，馬斯克將用戶名改回“埃隆·馬斯克”。

馬斯克并沒有如自己所言刪除賬號，其推特賬號目前仍然活躍。對此，特斯拉官方賬號還未作出回應(yīng)。

圖片來源：推特

華爾街日報曾統(tǒng)計過，馬斯克從2011-2018年共發(fā)布了4925條推特，在所有CEO中名列前茅，這一數(shù)字現(xiàn)在是7890條。但言多很可能有失，馬斯克的推特風(fēng)波由來已久。

影響最大的當(dāng)屬2018年8月，馬斯克發(fā)推特稱，正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，而且有充足的資金來源。這一推特影響極大，特斯拉股價當(dāng)天應(yīng)聲上漲11%。

此事也同樣受到美國證券交易委員會(SEC)的關(guān)注，由于未標(biāo)明資金來源，且收購價格較當(dāng)時股價溢價極多，馬斯克被指控“操縱股價”，最終馬斯克和SEC和解，馬斯克和特斯拉各繳2000萬美元的罰款，馬斯克卸任特斯拉董事長至少三年，并在發(fā)推前交由公司法律顧問審查，以確定沒有影響投資者決策的信息。

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此次風(fēng)波剛過不久，今年2月馬斯克又因在推特上發(fā)布，特斯拉將在2019年生產(chǎn)約50萬輛汽車。而這一內(nèi)容與公司財報不符，幾小時后馬斯克也更正了推文，表示2019年特斯拉的交付量將達(dá)約40萬輛。此舉又被SEC指控違反此前雙方關(guān)于發(fā)推的協(xié)議和藐視法庭。

4月26日，SEC和馬斯克同意修改之前雙方達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，增加了一項(xiàng)規(guī)則，即馬斯克在未得到特斯拉律師同意之前，不得在推特上發(fā)布相關(guān)推文或是以其他書面形式發(fā)布信息，包括公司財務(wù)狀況、可能進(jìn)行的并購、產(chǎn)量銷量、新或計劃中的業(yè)務(wù)線、此前從未發(fā)表過的預(yù)測信息以及馬斯克是否要購買或出售特斯拉證券等。

馬斯克和社交網(wǎng)絡(luò)的恩怨，還要加上Facebook。馬斯克曾和扎克伯格就人工智能的爭論，對AI持積極態(tài)度的扎克伯格反對了那些持否定態(tài)度的人，而AI威脅論的代表馬隨即發(fā)推說扎克伯格對人工智能理解有限。

此外，當(dāng)Facebook陷入數(shù)據(jù)泄露丑聞時，馬克斯刪光了SpaceX和特斯拉的Facebook賬戶，還回復(fù)網(wǎng)友反正Facebook“看起來很爛”。”

如今，名人的社交網(wǎng)絡(luò)賬號往往很難保持私人性，因其粉絲數(shù)量之多，加之社交網(wǎng)絡(luò)和媒體的放大效應(yīng)，經(jīng)常造成巨大影響，比如特朗普的“推特治國”。

公關(guān)咨詢公司博然思維集團(tuán)的一位合伙人曾表示，公司通常有專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)高管們的推特賬號，很少的CEO能夠親自管理推特。

但馬斯克對這種官方宣傳很不屑，一直表示要在推特上表達(dá)自己真實(shí)所想。馬斯克在去年年底接受《60分鐘》采訪時說，“你用你的發(fā)型來表達(dá)你的個性，而我，用推特。”

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做自己的馬斯克在推特上開“特斯拉破產(chǎn)了”的愚人節(jié)玩笑，導(dǎo)致特斯拉股價當(dāng)日下跌7%。還在推特上公然懟媒體“自負(fù)和偽善”。

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萬博宣偉公關(guān)公司前執(zhí)行主編薇薇安·席勒說“推特最棒的地方在于它是如此私人和真實(shí)的，最糟糕的地方也在于它的私人性和真實(shí)性，各有利弊。”

馬斯克也曾發(fā)推特，告訴公眾“不要對我的推特太當(dāng)真，畢竟這是‘推特’”。在社交網(wǎng)絡(luò)影響力巨大的今天，擁有2700萬粉絲，特斯拉的CEO，馬斯克的一條推特真的僅僅是一條推特么?