根據(jù)國家郵政局最新公布的2019年8月郵政行業(yè)運行情況顯示，1~8月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成383.1億件，同比增長26.6%;業(yè)務收入累計完成4621.8億元，同比增長24.4%。其中，國際業(yè)務量累計完成8.8億件，同比增長25.5%。

跨境快遞物流的增長得益于快遞企業(yè)加速“走出去”的步伐。其實，從2017年以來，“三通一達”、順豐速運等快遞企業(yè)就在積極“走出去”了。不過，有專家指出，與歐美巨頭相比，中國快遞企業(yè)的國際化存在兩大突出短板，分別是海外市場倉配物流服務網(wǎng)的缺乏和國際化人才建設的不足。

買賣海外產(chǎn)品已經(jīng)不是什么新鮮事，跨境電商的快速發(fā)展讓人們足不出戶就能挑選到來自全球各地的商品，隨之而來的是跨境快遞物流服務的迅猛發(fā)展。

權(quán)威部門支招快遞業(yè)如何更好地“走出去”

圓通推出 “全球閃送”業(yè)務，為國際急件市場提供短至10小時;申通快遞先后開通伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心;韻達國際物流服務網(wǎng)絡已開通至30個國家和地區(qū)，中國快遞業(yè)正加速“走出去”的步伐。

業(yè)內(nèi)人士表示，快遞企業(yè)在探索發(fā)展國際業(yè)務時，不僅需要熟悉并遵守當?shù)胤?，還要適應區(qū)域市場環(huán)境。

而對于我國快遞業(yè)如何更好地“走出去”，國家郵政局局長馬軍勝在第三屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上提出四點建議：

首先是拓展服務網(wǎng)絡，夯實中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的基礎底盤。要整合優(yōu)化海外資源，鼓勵共建共享;加快國際快件航空轉(zhuǎn)運中心規(guī)劃和建設布局，鼓勵企業(yè)加強自有航空運力建設，有效利用國際客運航班的腹艙資源;加快中歐班列運輸線路資源的整合優(yōu)化。

其次要深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，賦能中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的動力源泉。要鼓勵快遞企業(yè)為用戶提供一站式、定制化、專業(yè)化物流解決方案;支持快遞企業(yè)在制造業(yè)海外生產(chǎn)基地附近建設倉儲運營中心，提供入廠物流和全球銷售服務;加快推進跨境網(wǎng)購寄遞服務發(fā)展，引導快遞企業(yè)與金融企業(yè)深化合作。

同時要促進科技創(chuàng)新，構(gòu)筑中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的競爭優(yōu)勢。要加快推廣5G通信、大數(shù)據(jù)、云計算和區(qū)塊鏈等新一代技術在行業(yè)中推廣應用，深化人工智能與快遞業(yè)深度融合，為社會提供國際寄遞活動的實時信息查詢服務。

最后是優(yōu)化營商環(huán)境，凝聚中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的政策合力。要強化戰(zhàn)略統(tǒng)籌和頂層設計，推動完善財稅、金融、關務、人才等方面政策，加大信息和法律咨詢等服務力度;完善跨境寄遞信息通報等配套管理政策;積極爭取國際航空貨運航權(quán)、航線時刻等資源。

專家：中國快遞企業(yè)國際化有兩大突出短板

“跨境快遞是中國快遞企業(yè)布局國際的重要突圍路徑。”中國物流學會特約研究員楊達卿分析道，歐美快遞巨頭的全球化是伴隨歐美工商企業(yè)的供應鏈全球化布局的，并在國際物流服務上深度捆綁，快遞商深入到產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)服務。這些巨頭也成為華為、聯(lián)想等中國企業(yè)海外優(yōu)選合作商，順豐、中通、圓通等本土頭部快遞企業(yè)短期內(nèi)還難贏得高附加值訂單。與歐美巨頭相比，中國快遞企業(yè)國際化有兩大突出短板，一是海外市場倉配物流服務網(wǎng)的缺乏，影響落地配服務履約，也影響訂單的獲得。二是國際化人才梯隊建設不足，跨境物流需要有供應鏈全鏈路設計人才，也需要熟悉海外法規(guī)、政策、文化的國際化人才。

但楊達卿也表示，目前，中國快遞企業(yè)正迎來一個國際化機會，中國既是最大的跨境電商出口國，也是最大的跨境電商消費國，物流方面的“中國訂單”是話語權(quán)，也是中國快遞企業(yè)實現(xiàn)全球突圍的重要路徑。“中國快遞體量相對小，中國制造及商家以中小企業(yè)商家居多，需要在跨境物流上結(jié)成多種形式的協(xié)同出海。”

預計：今年中國快遞業(yè)務量占據(jù)全球一半以上

據(jù)央視新聞報道，國家郵政局近日發(fā)布的《全球快遞發(fā)展報告》顯示，今年全球快遞業(yè)務量有望達到1100億件，我國快遞業(yè)務量預計占一半以上。報告還顯示，去年全球快遞業(yè)務量接近1000億件，同比增長超過20%;全球快遞業(yè)務收入超過3000億美元，同比增長超過10%。亞洲是全球快遞業(yè)務增長的主力軍，占比最大，2018年業(yè)務量占比約為70%;北美地區(qū)占比接近20%;歐洲地區(qū)占比約為10%。預計今年全球快遞業(yè)務量有望達到1100億件，業(yè)務收入將有望超過3400億美元。