雙11前多家快遞企業(yè)宣布漲價(jià)引發(fā)關(guān)注，而雙12前多家快運(yùn)企業(yè)宣布漲價(jià)。對(duì)此，安能物流有關(guān)負(fù)責(zé)人向廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者表示，“只是淡旺季的政策調(diào)整。”那旺季過(guò)后，價(jià)格會(huì)不會(huì)調(diào)整回去?該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，之后會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況來(lái)具體執(zhí)行是否進(jìn)行促銷(xiāo)。

專(zhuān)家分析稱(chēng)，快運(yùn)市場(chǎng)集約度比快遞市場(chǎng)差距大，因此單體企業(yè)不敢輕易漲價(jià)。但物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心在服務(wù)價(jià)值，快運(yùn)市場(chǎng)需要價(jià)格和服務(wù)升級(jí)并進(jìn)。

廣州日?qǐng)?bào)全媒體 記者 張露

近日，安能、百世快運(yùn)、壹米滴答、優(yōu)速、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)等快運(yùn)企業(yè)紛紛通過(guò)不同的方式進(jìn)行全網(wǎng)調(diào)價(jià)，其中，安能上調(diào)主要區(qū)域的mini電商小包首重價(jià)格，而壹米滴答則是在雙12前上調(diào)快件派費(fèi)。

“快運(yùn)市場(chǎng)集約度比快遞市場(chǎng)差距大，因此單體企業(yè)不敢輕易漲價(jià)，群體性漲價(jià)也是尋求均勢(shì)。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2018年中國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)格局與發(fā)展前景分析稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流市場(chǎng)參與主體以專(zhuān)線公司為主，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)“小”“散”現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)前十名占據(jù)不到2%市場(chǎng)份額，作為零擔(dān)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)德邦，占據(jù)市場(chǎng)份額的不到1%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著雙12、元旦、春節(jié)等物流旺季將至，場(chǎng)地?cái)U(kuò)容、運(yùn)力投入、人力等成本上漲，進(jìn)而導(dǎo)致快運(yùn)企業(yè)調(diào)高資費(fèi)。

事實(shí)上，快運(yùn)企業(yè)根據(jù)行情漲價(jià)或降價(jià)并不奇怪。今年8月快運(yùn)處于淡季時(shí)，百世快運(yùn)、安能、壹米滴答紛紛對(duì)電商大件市場(chǎng)，調(diào)整了產(chǎn)品的計(jì)拋比，百世快運(yùn)將單票體積≦0.419方且實(shí)際重量≦70KG的貨物計(jì)拋比從1：6000調(diào)整為1：9000，此舉意在謀求以更低的價(jià)格搶奪市場(chǎng)。“毫無(wú)疑問(wèn)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，打價(jià)格戰(zhàn)是最直接有效的擴(kuò)張方式，用價(jià)格滲透市場(chǎng)，迅速擴(kuò)大規(guī)模，提升市場(chǎng)份額與品牌認(rèn)知。”業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)。

不過(guò)，值得注意的是，眾多快運(yùn)企業(yè)紛紛宣布漲價(jià)，會(huì)不會(huì)形成壟斷市場(chǎng)行為?是不是快運(yùn)企業(yè)也在“上演”今年雙11期間一些快遞企業(yè)集體提價(jià)、限定交易等行為，進(jìn)而破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序和影響到相關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者的利益?最終結(jié)果，還得看后續(xù)發(fā)展。

監(jiān)管

據(jù)悉，今年11月初，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局召開(kāi)全省快遞行業(yè)涉嫌壟斷行為告誡會(huì)，其中，“通達(dá)系”快遞企業(yè)大幅提價(jià)被點(diǎn)名。浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人明確提出，快遞行業(yè)不得相互串通、聯(lián)手漲價(jià)，不得濫用市場(chǎng)支配地位拒絕交易;行業(yè)協(xié)會(huì)不得以協(xié)議、決議、協(xié)調(diào)和口頭約定等方式串通定價(jià)、聯(lián)合提價(jià)、合謀漲價(jià)。

目前快運(yùn)市場(chǎng)集中度低，仍是“混戰(zhàn)”狀態(tài)

分析

貝恩咨詢(xún)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，大家電、家裝等品類(lèi)的電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%、25%。受益于大件電商滲透率的提升，電商大件市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)5年內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模將超5000億元，幾乎相當(dāng)于“再造一個(gè)快遞市場(chǎng)”。

然而，快運(yùn)這塊“大蛋糕”卻并沒(méi)有那么容易分食。在這個(gè)機(jī)會(huì)眾多的市場(chǎng)上，寡頭還未形成，同時(shí)入局快運(yùn)行業(yè)的企業(yè)也越來(lái)越多，這意味著快運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈。

除了各家快遞物流企業(yè)陸續(xù)推出大件物流產(chǎn)品，多家快遞企業(yè)進(jìn)軍其中并持續(xù)發(fā)力，例如中通、韻達(dá)今年相繼推出針對(duì)大件包裹的快運(yùn)產(chǎn)品。順豐在今年6月底投資5000萬(wàn)元成立了順豐快運(yùn)，并在7月初正式發(fā)布順豐快運(yùn)品牌。

“低價(jià)策略能打擊對(duì)手、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心在服務(wù)價(jià)值，快運(yùn)市場(chǎng)需要價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)升級(jí)并進(jìn)。”楊達(dá)卿建議道。

國(guó)家郵政局公布：

“中國(guó)快遞示范城市”評(píng)選結(jié)果

廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者張露)近日，國(guó)家郵政局官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于“中國(guó)快遞示范城市”評(píng)選結(jié)果的公示》。結(jié)果顯示：擬同意遼寧省大連市等第一批10個(gè)城市保留“中國(guó)快遞示范城市”稱(chēng)號(hào)，開(kāi)展新一輪創(chuàng)建;遼寧省沈陽(yáng)市等15個(gè)城市開(kāi)展第二批“中國(guó)快遞示范城市”創(chuàng)建工作。

記者留意到，廣州市出現(xiàn)在第二批“中國(guó)快遞示范城市”創(chuàng)建工作的名單中，廣州的快遞業(yè)務(wù)量一直穩(wěn)居全國(guó)第一。記者從廣州市郵政管理局獲悉，2019年1~9月份，廣州市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成45.34億件，同比增長(zhǎng)29.7%。