當(dāng)疫情來勢洶洶的時(shí)候，有許多大國重器挺身而出，各自在這場疫情阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮著威力。其中，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，就早已融入疫情防控的各個環(huán)節(jié)。

對于天上的北斗衛(wèi)星而言，永遠(yuǎn)只做一件事：不間斷向地面發(fā)送信號，告訴人們“我在哪里”“現(xiàn)在幾點(diǎn)”。這些信號本身意義不大，但經(jīng)過特定程序的解算和分析，彌漫在空氣中的衛(wèi)星信號，就變成了對疫情防控非常有價(jià)值的“大數(shù)據(jù)”。

本報(bào)記者采訪了多家北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，看他們?nèi)绾伟驯倍废到y(tǒng)的實(shí)力轉(zhuǎn)化為疫情防控的能力，如何讓中國北斗在戰(zhàn)“疫”中大顯身手。

掌握人員流向切斷病毒傳播

“咽拭子核酸檢測呈陽性，已確認(rèn)感染新型冠狀病毒，請立即隔離該患者的密切接觸者!”

對于內(nèi)蒙古呼和浩特防控部門的工作人員來說，在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，這樣的話每天要聽好幾遍，大家多多少少也有了些應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。可2月1日的一例確診患者，情況卻有點(diǎn)棘手，因?yàn)榛颊呤且晃怀鲎廛囁緳C(jī)。

坐過這輛出租車的乘客都是密切接觸者，可是該如何尋找他們呢?讓司機(jī)一一回憶肯定會有遺漏，地毯式摸排更如大海撈針。怎么辦?“出租車上不是裝了北斗定位終端嗎?能不能看看它都去過哪兒?”防控人員找到了四維圖新公司，正是他們開發(fā)了呼和浩特的車輛監(jiān)控平臺。

僅僅3個小時(shí)后，四維圖新通過解析該出租車接收到的北斗信號，成功調(diào)取了其在1月18日至1月30日154條精準(zhǔn)行車軌跡及時(shí)間數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對找到該司機(jī)的密切接觸者起到了至關(guān)重要的作用。一位經(jīng)歷過非典的工作人員對記者感慨：“這么快就把人找到，阻斷疫情進(jìn)一步傳播，在2003年時(shí)是不可想象的。”

作為江蘇省無錫市的中心城區(qū)，梁溪區(qū)是重要的務(wù)工人員流入地。隨著“復(fù)工潮”來臨，如何確保返錫人員居家隔離觀察，給當(dāng)?shù)鼗鶎由鐓^(qū)工作人員帶來了巨大壓力。之前便有社區(qū)干部為確保住戶不出門，24小時(shí)吃住在樓道里，讓網(wǎng)友直呼心疼。

為此，梁溪區(qū)政府找到了合眾思壯公司，共同開發(fā)出“錫社通”小程序，廣泛接入小區(qū)門禁系統(tǒng)。“抱歉，你正處于觀察期，請暫時(shí)不要外出。”剛從老家回來的李女士想要出門，點(diǎn)擊小程序中的“我要出門”，系統(tǒng)顯示“不允許外出”，李女士于是照做。通過北斗系統(tǒng)的高精度定位技術(shù)，梁溪區(qū)實(shí)現(xiàn)了小區(qū)(樓宇)出入通行的無接觸管理，大大緩解了基層社區(qū)的壓力。對于部分重點(diǎn)隔離對象，合眾思壯還開發(fā)了全天候遠(yuǎn)程線上監(jiān)管和預(yù)警。借助電子門磁等硬件設(shè)備，一旦被隔離人員擅自開門外出，立刻會觸發(fā)工作人員App的遠(yuǎn)程報(bào)警。

合眾思壯時(shí)空物聯(lián)戰(zhàn)略合作總監(jiān)劉偉告訴記者，“看住門，守住人”是社區(qū)防疫管理的核心，但同時(shí)既要避免“一刀切”式的管理傷害住戶，又要避免“把人當(dāng)機(jī)器用”式的管理傷害基層干部，這就需要“千人千策”的精細(xì)化管理，“而這正是北斗大數(shù)據(jù)平臺大有可為之處”。

高精測量定位加速“火雷”建成

“沒做好測量，一切都白忙”。測量、定位是一切建筑工程的基礎(chǔ)。本來測量也不難，但武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院的建設(shè)，對測量提出了近乎“苛刻”的要求：一要準(zhǔn)、二要快、三要快上加快。

農(nóng)歷除夕那天，武漢市毫米科技工程公司的孫見新剛吃完家人包的餃子，就收到了朋友的短信：火神山醫(yī)院建設(shè)急需測量放線人員進(jìn)駐現(xiàn)場。他二話沒說，馬上收拾設(shè)備，趕往工地指揮部報(bào)到。

但選擇設(shè)備時(shí)，孫見新費(fèi)了一番思量。如果使用傳統(tǒng)RTK(實(shí)時(shí)動態(tài)載波相位差分)技術(shù)，測繪人員外出作業(yè)需要自己架設(shè)基準(zhǔn)站。這意味著要攜帶基準(zhǔn)站，以及基準(zhǔn)站使用的電瓶、發(fā)射電纜、角架等諸多設(shè)備。這些東西不但貴，而且重，到了作業(yè)地點(diǎn)已經(jīng)累壞了，還要進(jìn)行基站架設(shè)、校準(zhǔn)、調(diào)試等一系列工作，非常辛苦。

好在中國天上有了北斗，地面上也開發(fā)出了隨時(shí)接收北斗數(shù)據(jù)的高精度測量儀。不僅可以省去基站架設(shè)的環(huán)節(jié)，信號也非常好。即便在樹林里，孫見新也直接一次性完成了全部測量工作，省下不少時(shí)間?；鹕裆结t(yī)院和雷神山醫(yī)院的高效率、高質(zhì)量完工，離不開北斗系統(tǒng)提供的快速精確測量，更離不開像孫見新一樣踴躍支前的普通中國工人。

四維圖新高級副總裁梁永杰向記者分享了一組有意思的數(shù)據(jù)，他們通過自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺看到：自武漢封城到2月5日，解放車廠有1萬余輛互聯(lián)卡車活躍在湖北境內(nèi)，其中1輛車更是保持了23.5小時(shí)的無間斷運(yùn)輸。在火神山和雷神山施工現(xiàn)場，自1月23日開工以來，共有101臺解放互聯(lián)卡車參與施工。而在馳援武漢的“逆行”身影中，行駛路徑最遠(yuǎn)的一輛車，是從河北承德開過來的，跨越1629公里，行駛29個小時(shí)。此外，至少有6萬名東風(fēng)商用車司機(jī)，日夜兼程戰(zhàn)斗在疫情前線，為民眾提供生活物資，為抗疫運(yùn)輸醫(yī)療設(shè)備和物資。

梁永杰說自己看到這些數(shù)據(jù)特別感動，尤其是那位開了1000公里來支援武漢的卡車司機(jī)，“背后一定有很特別的故事”。“中國人民真得非常團(tuán)結(jié)、非常熱愛這個國家。”梁永杰說，“‘一方有難，八方支援’，這8個字不是我們嘴上說出來的，而是干出來的，這些數(shù)據(jù)就是明明白白的印證。”

引導(dǎo)無人設(shè)備助力消毒物流

疫情暴發(fā)后，如何對人流密集區(qū)進(jìn)行消毒，成了擺在陜西省渭南市臨渭區(qū)官底鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)干部郭衛(wèi)東面前的一個難題：由于病毒“人傳人”，所以要減少人員聚集和接觸，可要人工消毒這么大的區(qū)域，又不得不多人協(xié)作完成。

有沒有什么辦法，既不用人員聚集，還把毒給消了?郭衛(wèi)東想到了無人機(jī)。

“無人機(jī)既然能給莊稼噴農(nóng)藥，那就也能給咱們村進(jìn)行空中消毒!”可是他苦于找不到無人機(jī)資源——特殊時(shí)期，人人都在躲病毒，誰愿意出門呢?

與此同時(shí)，渭南綠盛農(nóng)業(yè)科技公司的飛手們眼看疫情波及家鄉(xiāng)，也很想為抗疫出一份力，但他們不知道哪些地方需要無人機(jī)消毒作業(yè)。

需求方有心無力，供給方有勁沒處使，兩邊等的就是中間一個平臺。于是，由渭南市電子網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)中心牽頭，借助千尋位置公司開發(fā)的“無人機(jī)戰(zhàn)疫平臺”，雙方走到了一起。2月10日，綠盛農(nóng)業(yè)出動4架植保無人機(jī)，不到3小時(shí)就完成對40余萬平方米區(qū)域的消毒工作。郭衛(wèi)東的心病，沒了。

“全國已經(jīng)有上萬架無人機(jī)接入千尋位置提供的北斗高精度定位服務(wù)。依托北斗厘米級的導(dǎo)航定位能力，我們能夠避免各類因?yàn)閲姙⒉痪_帶來的安全問題。”千尋位置首席執(zhí)行官陳金培對記者說，“疫情暴發(fā)后我們就發(fā)起了這樣的一個平臺，匹配供需雙方信息，用無人機(jī)幫助政府、社會機(jī)構(gòu)完成巡檢、噴灑消毒液等工作，從而減少人員的接觸。”

當(dāng)植保無人機(jī)紛紛變身“消毒能手”時(shí)，無人配送車也登臺亮相。防疫期間，武漢各大醫(yī)院既是高危場所，又是物資需求大戶。人工配送存在交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，于是無人配送車“走”上了武漢街頭。2月6日，由京東物流自主研發(fā)的無人配送車穿過武漢街頭，將醫(yī)療物資安全送達(dá)武漢市第九醫(yī)院。

京東無人配送車能夠輕松、圓滿地完成任務(wù)，同樣離不開北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的助力。據(jù)介紹，京東無人配送車正是通過接收高精度北斗設(shè)備輸出的經(jīng)緯度，來實(shí)時(shí)確定車輛的位置和狀態(tài)，從而為自動駕駛指路。

京東物流武漢青山分區(qū)經(jīng)理周建斌表示，已經(jīng)在加緊生產(chǎn)智能配送機(jī)器人，“我們3月份會再投入幾輛，4月底我們會投入50輛，爭取在今年投入接近百輛，數(shù)量會一直增加”。