9月15日-17日，第三屆世界新能源汽車大會(huì)在海南海口舉辦，以“全面推進(jìn)市場化，加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手 實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題展開研討。

會(huì)議期間，包括特斯拉馬斯克、大眾CEO赫伯特·迪斯等大佬，以及國內(nèi)比亞迪、上汽、長城、吉利等各大車企的創(chuàng)始人和高管，也都現(xiàn)身大會(huì)現(xiàn)場各抒己見，發(fā)表對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)，以及未來電池、自動(dòng)駕駛、整車技術(shù)的討論。

在9月17日的大會(huì)上馬斯克發(fā)表演講，他表示：“自動(dòng)駕駛具備比普通駕駛員高十倍的安全性。另外，車輛數(shù)據(jù)安全比任何都重要，特斯拉將同各國采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)解決用戶擔(dān)憂。”

此前，馬斯克也曾表示，當(dāng)FSD最終充分發(fā)揮其潛力時(shí)，它將使駕駛變得比以往任何時(shí)候都安全。而且就理論而言，隨著軟件的開源，將會(huì)有更多真實(shí)數(shù)據(jù)被納入程序，從而進(jìn)一步提升該系統(tǒng)的安全性。

同時(shí)，馬斯克還稱，“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這將是非常酷的一件事情，但是考慮到該系統(tǒng)開發(fā)成本極高，特斯拉將會(huì)收取一定的費(fèi)用。”

對(duì)其他汽車制造商而言，這樣做的好處將是能夠迅速部署高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出人工駕駛的安全性。

此外，值得一提的是，大會(huì)于16日發(fā)布了2021“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”的評(píng)選結(jié)果，特斯拉公司優(yōu)化熱源的電動(dòng)汽車熱泵技術(shù)獲獎(jiǎng)，并得到了與會(huì)專家的高度評(píng)價(jià)。

特斯拉優(yōu)化熱源的熱泵系統(tǒng)目前已在中國制造Model 3和Model Y車型上搭載，這是一種將低位熱源的熱能轉(zhuǎn)移到高位熱源的空調(diào)裝置。

相比于其他車型，特斯拉在熱泵與整車的集成度更高，該系統(tǒng)使用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的八向控制閥，通過精妙的工業(yè)設(shè)計(jì)，搭載自主開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)控制軟件，實(shí)現(xiàn)了熱泵系統(tǒng)在硬件和軟件上的雙重創(chuàng)新。

有效提升了制熱效率，降低能耗和成本，進(jìn)而提升了車輛冬季的充電與續(xù)航能力，保障了行駛的舒適性和安全性。