工業(yè)和信息化部公示中國自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 2021年元旦實(shí)施
3月10日消息,工業(yè)和信息化部(以下簡(jiǎn)稱工信部)在官方網(wǎng)站上發(fā)布了《<汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)>推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示》,并向社會(huì)各界征求意見。
在此之前,各自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)主要以國際自動(dòng)機(jī)工程學(xué)會(huì)(SAE)的自動(dòng)駕駛六等級(jí)劃分作為參考標(biāo)準(zhǔn),所以《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》獲準(zhǔn)通過,也就意味著中國將正式擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
工信部發(fā)布《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示
《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》擬從2021年1月1日起實(shí)施,根據(jù)當(dāng)前發(fā)布的報(bào)批稿,自動(dòng)駕駛汽車將以5個(gè)要素為主要依據(jù),被劃分為0級(jí)(應(yīng)急輔助)、1級(jí)(部分駕駛輔助)、2級(jí)(組合駕駛輔助) 、3 (有條件自動(dòng)駕駛) 、4 級(jí)(高度自動(dòng)駕駛) 、5 級(jí)(完全自動(dòng)駕駛) 共6個(gè)不同的等級(jí)。
和SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)相比,兩者在整體分級(jí)思路和分級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)上大體一致,且都把汽車的自動(dòng)化程度劃分為6種不同的等級(jí)。對(duì)每一等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的具體界定,兩種標(biāo)準(zhǔn)也大體相同,僅在某些方面存在一些區(qū)別。
其中,中國版分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)0級(jí)至2級(jí)自動(dòng)駕駛,規(guī)定“目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)”(監(jiān)測(cè)路況并做出反應(yīng))由駕駛員及系統(tǒng)共同完成。而在SAE標(biāo)準(zhǔn)下,L0級(jí)至L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的OEDR(目標(biāo)和事件檢測(cè),以及決策任務(wù))則全部由人類駕駛員完成。
對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展來說,國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)是自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用落地的關(guān)鍵前置條件,明確的標(biāo)準(zhǔn)有助于各類企業(yè)更有針對(duì)性展開研發(fā)和技術(shù)部署的工作,進(jìn)而促進(jìn)各類自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)與落地進(jìn)程。