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焦點簡訊:Euro NCAP 回應特斯拉可疑代碼：沒有證據(jù)表明其在碰撞測試中作弊

來源：IT果微網 ? 2022-10-13 19:07:39

特斯拉汽車在安全碰撞測試中的表現(xiàn)一直以來都十分優(yōu)秀，已經通過了全世界知名碰撞測試機構的測驗，上個月歐洲測試機構和澳洲測試機構公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車型以最高分成功通過測試。

不過，白帽黑客兼特斯拉軟件專家“綠神”@Greentheonly 從特斯拉的代碼中發(fā)現(xiàn)了一些不一樣的東西，表明特斯拉正在針對中國、歐盟、韓國的測試機構提供不同的軟件版本進行測試。

隨后，該報道引發(fā)了 Euro NCAP 的調查，并向 CNN 提供了最新情況。

(資料圖片僅供參考)

歐洲 EuroNCAP 項目主管 Aled Williams 表示，沒有任何證據(jù)表明特斯拉在測試中使用了代碼作弊:

星級評級方案的完整性對 Euro NCAP 至關重要，我們將繼續(xù)盡我們所能確保評級反映消費者對其車輛的安全性期望。到目前為止，歐洲 NCAP 的調查還沒有發(fā)現(xiàn)任何特斯拉試圖“欺騙”測試的證據(jù)。

據(jù)報道，該組織檢查了特斯拉測試車輛的軟件更新，最終沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。用戶最擔憂的問題是一些功能的“地理圍欄”，比如特斯拉在 FSD Beta 項目所設置的，但該機構表示，情況并非如此:

這是可能的 GPS 定位，是用來識別汽車是否在一個特定的測試軌道。這是我們向特斯拉提出的可能性之一，但他們絕對否認這一點。

至于為什么特斯拉在軟件中出現(xiàn)了針對各大安全機構的代碼，他們回應稱是：歐洲 NCAP 和 ANCAP 的軟件代碼“只用于識別汽車配置的地區(qū)”。

Aled Williams 補充道:

不同地區(qū) (如歐洲、大洋洲等) 在立法、路況 / 標志等方面存在差異。最近在 Model Y 的代碼中加入 ANCAP 恰逢該車型在大洋洲開始銷售。

當然，這個回答沒辦法讓每個人都滿意，但“綠神”也表示，日本也使用不同的道路標記，而 Euro NCAP 和 ANCAP 的軟件中沒有這種標記，這表明特斯拉在軟件中還有另一種區(qū)域識別的方法。

IT之家了解到，特斯拉經常會吹捧其車輛的安全性，稱它們是有史以來最安全的。雖然有些人可能會懷疑馬斯克的說法，但全球碰撞測試機構的數(shù)據(jù)已經證明特斯拉的車型確實非常安全，尤其是新款 Model 3 和 Model Y，畢竟不可能所有測試機構同時出錯。

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