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小馬智行獲北京首批“無(wú)人化車外遠(yuǎn)程階段”自動(dòng)駕駛道路測(cè)試許可


(資料圖片)

據(jù)小馬智行公眾號(hào)消息,12 月 30 日,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā) “無(wú)人化車外遠(yuǎn)程階段”道路測(cè)試許可,小馬智行再次成為首批獲得許可的企業(yè)之一。“無(wú)人化車外遠(yuǎn)程階段”的道路測(cè)試許可是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵政策節(jié)點(diǎn),同時(shí)承載著行業(yè)意義和技術(shù)意義,為今后“無(wú)人化”的商業(yè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獲得許可后,小馬智行將有序推動(dòng) 10 輛無(wú)人化測(cè)試車在政策先行區(qū)劃定的范圍和時(shí)段內(nèi)開啟“整車無(wú)人”的道路測(cè)試。遠(yuǎn)程安全員將通過(guò)遠(yuǎn)程協(xié)助平臺(tái)對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并在必要情況下對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助。

去年以來(lái),北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)“小步快跑”,已連續(xù)公布多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的關(guān)鍵自動(dòng)駕駛政策。去年 10 月,先行區(qū)首次開放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試,明確將“無(wú)人化”測(cè)試劃分為“副駕有人”、“前排無(wú)人,后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段。獲得此次許可之前,小馬智行于 11 月 16 日獲得示范區(qū)無(wú)人化第二階段道路測(cè)試許可,即“前排無(wú)人,后排有人”的道路測(cè)試。

IT之家了解到,此次許可的頒布,標(biāo)志著“無(wú)人化”測(cè)試已進(jìn)入“車外遠(yuǎn)程”的第三階段。進(jìn)入第三階段,自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛需滿足測(cè)試?yán)锍?、脫離率等嚴(yán)格的技術(shù)及運(yùn)營(yíng)要求。而小馬智行的 10 輛測(cè)試車在第二階段的測(cè)試中全程安全行駛,未發(fā)生任何安全事故。

除此之外,為了更好的準(zhǔn)備第三階段的測(cè)試,測(cè)試主體還需提供多維度的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案;同時(shí),遠(yuǎn)程協(xié)助安全員也需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的培訓(xùn)以及考核,需熟練掌握自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)操作測(cè)試工作,確保測(cè)試安全。

目前小馬智行同時(shí)在北京、廣州兩地進(jìn)行全車無(wú)人的自動(dòng)駕駛測(cè)試,為今后的“全車無(wú)人”示范應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽: 第二階段 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 實(shí)時(shí)監(jiān)控