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當(dāng)前滾動:廣汽埃安發(fā)布高端純電專屬平臺 AEP3.0：聚焦駕控屬性，百萬超跑明年交付

來源：IT果微網(wǎng) ? 2022-11-04 09:55:08


【資料圖】

11 月 3 日，廣汽埃安正式發(fā)布新一代高端純電專屬平臺 AEP 3.0 量產(chǎn)版本，被命名為 Hyper Tec。該平臺在繼承 AEP 2.0 的“長續(xù)航、大空間、高安全”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級，未來將率先搭載于 Hyper 系列車型。

埃安先后在 2017 年、2019 年推出 AEP1.0 純電專屬平臺、AEP2.0 鋁合金純電專屬平臺。全新一代 AEP3.0 高端純電專屬平臺繼承了 AEP2.0 平臺的長續(xù)航、大空間、高安全三大優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)全方位進(jìn)化。新平臺滿足中歐五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、整車能耗降低 15%、低溫續(xù)航提升 10%、零件通用率達(dá)到 78%。

據(jù)官方介紹，埃安 AEP 3.0 通過引用超跑級電驅(qū)技術(shù)，其極速最高可達(dá) 300km / h，后驅(qū)單電機(jī)版 4.9 秒、四驅(qū)多電機(jī)版 1.9 秒破百。通過獨(dú)創(chuàng)的 X-pin 扁線技術(shù)以及智能多模換擋系統(tǒng)，可以讓電機(jī)始終可以處于最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，提升起步扭矩的同時也降低了高速能耗。

賽道級后驅(qū)駕控?fù)碛械椭匦?、輕量化的超跑車身布局，并支持拓展四驅(qū)。AICS 智能底盤系統(tǒng)可根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角等參數(shù)進(jìn)行扭矩、制動、懸架等動態(tài)匹配控制，從而實現(xiàn) 3 米級軸距車型轉(zhuǎn)彎半徑為 5.3m、轉(zhuǎn)向靈敏度提升 30%、過彎側(cè)傾下降 40%、百公里制動小于 35m。

與此同時，AEP 3.0 平臺，在車身結(jié)構(gòu)、輕量化、能耗、低溫續(xù)航等方面進(jìn)行了全面升級，并在更高維度上進(jìn)行了突破。

未來 AEP 3.0 平臺將率先搭載于 Hyper 系列車型。作為該平臺首款車型，Hyper SSR 0-100km / h 加速時間僅為 1.9 秒。其中 Hyper SSR 預(yù)售價 128.6 萬元，Hyper SSR Ultimate 賽道版預(yù)售價 168.6 萬元，預(yù)計將于 2023 年 10 月正式量產(chǎn)交付。

IT之家了解到，在 11 月 8 日，埃安還將發(fā)布全新一代電子電氣架構(gòu) —— 星靈架構(gòu)。

標(biāo)簽： 全新一代 轉(zhuǎn)彎半徑 加速時間

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