国产精品成人一区二区三区,7777色鬼xxxx欧美色妇,国产精品久久久久久人妻精品,欧美精品中文字幕亚洲专区,欧美精品xxxxbbbb

您的位置：首頁(yè) > 熱點(diǎn) >

41%的飛行事故肇始于此 直升機(jī)的安全“命門(mén)”在哪里？

來(lái)源：解放軍報(bào) ? 2022-08-05 11:46:02

幾乎每一種裝備都有自身的安全“命門(mén)”。直升機(jī)的安全“命門(mén)”就是其特有的升力系統(tǒng)。旋翼系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)，這三大部件組成直升機(jī)的升力系統(tǒng)，任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到直升機(jī)的飛行安全。

令人無(wú)奈的是，除發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余兩個(gè)部件幾乎很難實(shí)現(xiàn)冗余設(shè)計(jì)。它們因此不可避免地成為直升機(jī)安全鏈條上最薄弱的環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約41%的飛行事故肇始于此。

直升機(jī)完好性與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)HUMS的出現(xiàn)，使預(yù)防類似故障的發(fā)生有了更好的辦法。該系統(tǒng)分為機(jī)載和地面站兩部分。機(jī)載部分職責(zé)像護(hù)士，負(fù)責(zé)采集、分析、處理相關(guān)飛行參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)信息，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行，提供超限告警。地面站則像主治醫(yī)生，用地面處理軟件對(duì)所下載的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)“診斷”預(yù)先發(fā)現(xiàn)隱患或故障。

這種技術(shù)最先出現(xiàn)在英美國(guó)家使用的S61和“超級(jí)美洲豹”民用直升機(jī)上。后來(lái)，漸漸向軍用直升機(jī)拓展，如今一些無(wú)人機(jī)也加裝了HUMS。從世界范圍來(lái)看，各國(guó)無(wú)論是民用還是軍用直升機(jī)，都對(duì)HUMS的使用抱有極大興趣并積極拓展其相關(guān)功能。

美國(guó)民航局曾對(duì)160起裝有HUMS的直升機(jī)事故進(jìn)行分析，67%的故障被 HUMS成功監(jiān)測(cè)，其中6起是潛在致命性故障。美軍對(duì)7架“黑鷹”直升機(jī)所做的一次振動(dòng)檢查表明，裝有HUMS的直升機(jī)幾分鐘內(nèi)即可完成檢查，沒(méi)有安裝的直升機(jī)則耗費(fèi)了4天時(shí)間。

該系統(tǒng)研發(fā)的難點(diǎn)是如何基于先進(jìn)傳感器實(shí)現(xiàn)快速故障預(yù)測(cè)、診斷和決策。未來(lái)HUMS將向應(yīng)用大數(shù)據(jù)的人工智能化方向發(fā)展，以便更加及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地形成“個(gè)性化”飛機(jī)狀態(tài)報(bào)告，為保證飛行安全提供支撐。

標(biāo)簽： 直升機(jī)安全命門(mén) 飛行事故 民用直升機(jī) 軍用直升機(jī)

相關(guān)推薦