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超集電驅(qū)無人泊車：長安汽車集中亮相黑科技

來源：中國汽車報 ? 2021-08-27 11:06:58

新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)、APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)、全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺……8月24日下午，在2021長安汽車科技生態(tài)大會產(chǎn)品論壇上，眾多科技新品得到了集中展現(xiàn)，也為長安汽車新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”、智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞計劃”增添了新的強勁技術(shù)動力。

新一代超集電驅(qū)，效率最高突破95%

正如長安汽車總裁王俊所言，長安認(rèn)為，未來“黑科技”驅(qū)動新汽車新產(chǎn)品是關(guān)鍵。在本次論壇上，新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)格外引人注目，其具有超高電驅(qū)總成效率和全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多種功能集于一體。

據(jù)長安汽車副總裁楊大勇介紹，業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的平均效率約為20%，純電驅(qū)動系統(tǒng)的平均效率約為85%，而長安新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)的最高效率可突破95%，工況平均效率超過90%，實現(xiàn)全路況超低百公里電耗。新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)了450V和800V兩個系列化產(chǎn)品，可覆蓋240V~800V超寬電壓范圍，滿足160~300kW功率需求，最大可滿足400~1000km超寬里程需求。

新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)還采用全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，配合電驅(qū)余熱回收技術(shù)，可實現(xiàn)-30℃超低溫駕駛，有效提升冬季低溫續(xù)航里程40-70km?；顒蝇F(xiàn)場連線長安汽車全球研發(fā)中心極寒實驗室，進(jìn)行了全球首次-30℃高頻脈沖加熱挑戰(zhàn)，在極寒環(huán)境下用5分鐘成功將電池從-30℃加熱到-10℃以上。

按計劃，新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)將率先搭載至長安全新專用電動車平臺的首款戰(zhàn)略車型C385。

APA7.0無人泊車，一鍵停車與接駕

與不少廠商一樣，長安汽車也在不斷探索智能泊車，從人在車?yán)锏腁PA2.0輔助泊車，到APA4.0主動泊車，再到APA5.0遙控泊車，直至今年3月發(fā)布了APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車。在本次大會上，長安汽車宣布，搭載APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車的量產(chǎn)車型即將上市。

隨即，長安汽車又高調(diào)首發(fā)APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)，并敲定明年量產(chǎn)上市。長安希望將其打造成“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場私人代駕，其具備無人自主排隊泊車功能，還具有電梯口接駕、車庫外接駕、高速公路服務(wù)區(qū)代客泊車等功能。

據(jù)了解，APA7.0搭載了超感知硬件系統(tǒng)和先進(jìn)算法技術(shù)，配備27個傳感器，利用深度學(xué)習(xí)和多傳感器融合實現(xiàn)精準(zhǔn)感知，通過視覺語義與特征融合實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，通過圖搜索和優(yōu)化算法應(yīng)對復(fù)雜多變的停車場環(huán)境。其搭載的數(shù)據(jù)驅(qū)動智慧云系統(tǒng)，可實現(xiàn)產(chǎn)品的OTA迭代升級。長安汽車還在與合作伙伴一起推動在全國主要城市建立智慧停車場系統(tǒng)生態(tài)。

數(shù)字孿生開發(fā)平臺，打造未來座艙

全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺，是長安汽車智能化戰(zhàn)略的另一項“黑科技”。以前人要懂車，未來車會懂人。未來的智慧座艙更像一個有智慧的生命體。基于這種考慮，長安汽車首發(fā)“用戶-車企-開發(fā)者”的全鏈路打通的全場景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺。

該平臺采用“用戶共創(chuàng)+生態(tài)伙伴共贏”模式，通過車機端、手機端、論壇社區(qū)、產(chǎn)品體驗等多種渠道，讓用戶及時參與共創(chuàng)，用戶需求響應(yīng)周期從3個月縮短到1周;為合作伙伴提供用戶需求直達(dá)的快捷通道，降低整車開發(fā)環(huán)境搭建成本，縮短量產(chǎn)部署周期，例如增強現(xiàn)實抬頭顯示器，合作伙伴按照長安定制需求，開發(fā)周期至少12個月，而基于該平臺，接入周期小于1個月，大大提升效率。

通過該平臺，可打造有溫度、可交互、可進(jìn)化、懂得用戶需求的智慧座艙。據(jù)了解，生態(tài)伙伴在平臺上進(jìn)行了第一輪共創(chuàng)，4個月內(nèi)先后實現(xiàn)了24項行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)的搭載，共創(chuàng)一個未來科技座艙。

700億元用于新汽車研發(fā)

上述一系列全新技術(shù)的發(fā)布，展示了長安汽車加快成為智能低碳出行科技公司的決心。王俊表示，長安將攜手合作伙伴，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”的全新商業(yè)模式。

長安汽車此前基于傳統(tǒng)汽車賽道，發(fā)布了可覆蓋A級到C級的全新智能平臺——MPA方舟架構(gòu)，今后將基于汽車新賽道，全力打造面向用戶全場景服務(wù)的智能汽車超級數(shù)字化平臺——SDA架構(gòu)。另外，長安汽車全力推進(jìn)“香格里拉”計劃，打造了EPA0、EPA1和EPA2三大全新專用電動車平臺。

按計劃，到2025年，長安汽車將建成總?cè)藬?shù)超3000人、國際領(lǐng)軍人才超20人、行業(yè)領(lǐng)軍人才超200人的“新能源+軟件系統(tǒng)+自動駕駛”的原創(chuàng)開發(fā)團隊。另外，“十四五”期間，長安計劃全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入1500億元，其中700億元用于新汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)，每年創(chuàng)造專利超2000個，打造數(shù)字技術(shù)生態(tài)。

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