采埃孚將在中國持續(xù)投資，支持實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，推動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲(Dr. Holger Klein)9月17日在?？谂e行的2021年世界新能源汽車大會上表示。

采埃孚將為整車企業(yè)提供完全本地化的電氣化動力總成系統(tǒng)，有兩座大型電驅(qū)動工廠將于2022年和2023年在杭州和沈陽先后投入使用。

世界新能源汽車大會以“全面推進(jìn)市場化·加速跨產(chǎn)業(yè)融合·攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，重點(diǎn)關(guān)注碳中和背景下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲與采埃孚中國總裁及亞太區(qū)運(yùn)營高級副總裁汪潤怡出席了本次活動。他在大會“智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展”主論壇上發(fā)表了主旨演講。

柯皓哲說：“世界正快速發(fā)生變化。市場的動態(tài)和挑戰(zhàn)正在深刻地塑造我們的行業(yè)，并發(fā)展成為新的趨勢和機(jī)會。采埃孚緊握行業(yè)發(fā)展脈搏，提出‘下一代出行’戰(zhàn)略，提供可持續(xù)的、安全的、面向大眾的、舒適的和經(jīng)濟(jì)的解決方案。”

作為一家全球領(lǐng)先的技術(shù)公司，采埃孚專注于四大技術(shù)領(lǐng)域：車輛運(yùn)動控制、集成式安全系統(tǒng)、自動駕駛和電驅(qū)動，多年來一直堅(jiān)持為客戶提供涉及乘用車、商用車、工業(yè)等領(lǐng)域的更清潔、更智能、更安全、更舒適的產(chǎn)品。

在談到先進(jìn)科技時(shí)，他說，采埃孚開發(fā)了“采睿星”(ZF ProAI)。未來汽車的核心是中央計(jì)算單元，因?yàn)樗軐?shí)現(xiàn)新的功能，有利于安全、效率和舒適。而采埃孚“采睿星”是市場上最具靈活性、可拓展性且功能最為強(qiáng)大的車載超級計(jì)算機(jī)。新一代采埃孚“采睿星”(ProAI)在今年4月上海車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，為“軟件定義汽車”及全新電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計(jì)。

在自動駕駛領(lǐng)域，采埃孚旗下的2getthere公司推出的無人駕駛班車正是基于強(qiáng)大的ProAI性能的L4/5駕駛系統(tǒng)。一輛班車可以取代20輛汽車，它在容量方面比機(jī)器人出租車更有優(yōu)勢。這樣的新移動解決方案正在推動城市的交通轉(zhuǎn)型。今天，采埃孚的班車已在歐洲、中東和亞洲運(yùn)營。采埃孚也將探索實(shí)現(xiàn)本地化的可信性，為智能城市和清潔能源交通做出貢獻(xiàn)。

在商用車智能化領(lǐng)域，采埃孚在中國推出全球首發(fā)的最先進(jìn)的商用車自動緊急制動系統(tǒng)OnGuardMAX。該系統(tǒng)先進(jìn)的目標(biāo)分類技術(shù)，可以精準(zhǔn)識別前方各種移動、停止或靜止的物體(包括車輛與行人)，通過復(fù)雜的場景分析監(jiān)測前方的交通情況，能夠在各種危險(xiǎn)的情況下為駕駛員提供預(yù)警，并在必要時(shí)實(shí)施全制動使車輛完全停止。OnGuardMAX能夠有效地避免或降低事故的風(fēng)險(xiǎn)，有助于優(yōu)化車輛的運(yùn)行效率和安全。

在車輛運(yùn)動控制領(lǐng)域，采埃孚也借助軟件實(shí)現(xiàn)了更多的整車控制功能。比如可以通過軟件來控制車上的智能執(zhí)行器，調(diào)節(jié)后輪轉(zhuǎn)向和前輪轉(zhuǎn)向的角度，這不僅僅帶來了車輛的靈活性和機(jī)動性，還為駕駛帶來了很多樂趣，特別是當(dāng)它應(yīng)用到電動汽車時(shí)。采埃孚正與一家中國整車企業(yè)就此開展合作，并且我們的產(chǎn)品正是這套車輛運(yùn)動控制軟件。

采埃孚非常關(guān)注能源效率，電驅(qū)動是核心技術(shù)支柱。在采埃孚的EVnext概念車中，當(dāng)智能預(yù)測巡航控制系統(tǒng)(ACCnext)軟件開啟時(shí)，高效的驅(qū)動系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)之間可進(jìn)行無縫銜接的配合。智能預(yù)測巡航控制系統(tǒng)(ACCnext)將交通流、交通信號和地形條件等因素納入綜合考量。這種采埃孚的軟件通過將車輛硬件設(shè)施和特殊的控制算法相互連接，可節(jié)省高達(dá)13%的能源。

采埃孚通過采用輕量化設(shè)計(jì)等方式，有效地減少能耗，降低排放。在傳動系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型的過程中，采埃孚始終以高效為主旨打造每一代產(chǎn)品。隨著電驅(qū)動技術(shù)的日臻成熟，自2018年起采埃孚已在中國獲得超過20億歐元的電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的訂單。

此外，采埃孚在綠色可再生能源方面也發(fā)揮積極作用。采埃孚與合作伙伴將在中國繼續(xù)發(fā)展風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，為更多的家庭和企業(yè)提供清潔和可持續(xù)的能源。

柯皓哲說，我們堅(jiān)定地相信開放性，因?yàn)槲覀兿嘈畔乱淮鲂行枰a(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中所參與者之間的共同合作和努力。從感知、決策到執(zhí)行，采埃孚正在積極與不同層面的伙伴開展合作。

在中國的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，我們正變得越來越開放和活躍。采埃孚開拓性地投資于中國的初創(chuàng)企業(yè)，與不同的高科技公司進(jìn)行合作。合作領(lǐng)域涉及車隊(duì)管理、自動駕駛算法、未來的清潔能源應(yīng)用等多個(gè)維度。

柯皓哲說：“我們十分重視中國市場，將持續(xù)投資并實(shí)施‘中國引領(lǐng)’戰(zhàn)略。”

采埃孚中國區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營高級副總裁汪潤怡說：“2021年是采埃孚進(jìn)入中國市場40周年，我們已經(jīng)在中國20多個(gè)城市設(shè)立了近50家生產(chǎn)企業(yè)、四家研發(fā)中心，完成了從中國銷售、中國制造和中國研發(fā)的歷史性跨越，正朝著‘中國引領(lǐng)’的目標(biāo)發(fā)展。今后，采埃孚將繼續(xù)深耕中國市場，加重投資，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新開發(fā)能力，推動數(shù)字化制造，貼近并引領(lǐng)市場和技術(shù)浪潮，堅(jiān)定的承擔(dān)社會責(zé)任，從業(yè)務(wù)運(yùn)營方面入手，為中國的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，與中國合作伙伴攜手打造‘下一代出行’。”

2021年世界新能源汽車大會由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會和包括海南省政府和科技部在內(nèi)的多個(gè)政府機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，1000多名來自國內(nèi)外的政府官員、專家和汽車制造商的高管，根據(jù)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、相關(guān)技術(shù)和面向未來的可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)主題分享他們的見解和愿景。

中國作為世界上最大的汽車市場，在國家低碳戰(zhàn)略和新能源需求激增的推動下，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快車道。官方數(shù)字顯示，2021年1-8月，中國汽車產(chǎn)銷突破1600萬輛，同比增長10%左右。其中，新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)將超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%;L2級智能網(wǎng)聯(lián)新車市場占比達(dá)到20%。

采埃孚的目標(biāo)是在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和——比《巴黎氣候協(xié)定》中規(guī)劃的時(shí)間還要早十年。