作者：陳近林（郵箱：chenjinlin@36kr.com）

編輯：石亞瓊（郵箱：syq@36kr.com）

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36氪獲悉，AR顯示技術公司「睿維視」近日宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資。本輪融資由線性資本領投，藕舫天使跟投，融資資金將主要用于產(chǎn)品量產(chǎn)及技術研發(fā)。

睿維視最早于2018年成立于英國劍橋，現(xiàn)公司總部位于南京，并在英國劍橋設有研發(fā)中心，在深圳設有辦公室。公司專注于提供領先的AR顯示技術，實現(xiàn)真實場景與智能視野的深度融合，打造下一代人機交互系統(tǒng)。睿維視的基礎核心技術有廣泛的應用場景，如車載抬頭顯示系統(tǒng)、車窗顯示、舞臺全息顯示、櫥窗顯示、樓宇增強現(xiàn)實顯示等?，F(xiàn)階段公司專注于新一代車載抬頭顯示(Head Up Display/HUD)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。HUD是一種將行車信息（如駕駛信息和導航信息等）的虛擬影像通過擋風玻璃投射到駕駛員視線前方的顯示技術。HUD可以有效提高駕駛的的安全性和智能性，是智能駕倉的重要組成部分，也是未來車輛成為人機交互終端的重要前提之一。

HUD效果圖

HUD產(chǎn)品可以分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD。C-HUD通過使用塑料或玻璃的結合器，實現(xiàn)虛擬圖像與真實場景的融合。大多數(shù)的C-HUD產(chǎn)品為后裝產(chǎn)品，即安即用。C-HUD技術門檻低，行業(yè)已進入低利潤的紅海競爭階段。W-HUD直接使用擋風玻璃作為虛擬圖像和真實場景的接合器。W-HUD屬于前裝產(chǎn)品，傳統(tǒng)的W-HUD需要根據(jù)每款車型進行定制化的設計，同時需要主機廠配合定制特殊的擋風玻璃以解決重影問題。AR-HUD基于W-HUD技術，結合傳感技術以及通信技術，可實現(xiàn)更大的FOV（Field of View 視場角）和縱深顯示，將虛擬圖像與真實場景深度融合，是HUD廠商布局的方向。

隨著汽車智能化水平提升，HUD市場將迎來快速增長。2020年全球HUD滲透率接近10%，中國HUD滲透率僅為3%左右，遠低于全球水平。根據(jù)東方證券測算，2025年中國市場HUD滲透率將達到30%以上，市場規(guī)模近200億元，5年復合增長率超過40%。長城證券2020年8月報告數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)已有205個車系的780款在售車型配置HUD（含選配+標配）。目前HUD在寶馬、奔馳、奧迪等豪華車及日系車中的配置率較高，產(chǎn)品主要為W-HUD且大部分屬于選配。隨著HUD技術的進步，HUD的配置呈現(xiàn)出從外資品牌到自主品牌，從豪華車到中端車，從選配到標配，從W-HUD到AR-HUD的趨勢。

當前HUD滲透率低有多方面的原因，包括了成本較高、安裝空間受限、AR顯示效果有待提升等。由于車前擋風玻璃有一定厚度，圖像經(jīng)過內(nèi)外玻璃平面的兩次反射，會形成重影。目前普遍的解決方案是通過在車前擋風玻璃之間夾入定制的楔形膜來消除重影。此方案意味著車廠需要為每款搭載HUD的車型開模定制擋風玻璃，這不但提高了裝配HUD的成本，也極大的約束了HUD可適用的場景，限制了HUD的普及。

重影產(chǎn)生原理

睿維視于2018年提出并實現(xiàn)了基于普通擋風玻璃的Ghost Image Free（GIF）無重影投射技術。該技術可實現(xiàn)從2m至無窮遠的全縱深無重影投射，且支持不同類型的光機（如TFT，DLP，LCOS和LBS)，并已申請兩項國際PCT專利。同時，基于核心技術，睿維視還在研發(fā)全新的HUD系統(tǒng)架構，將HUD產(chǎn)品從定制化推向標準化，從而實現(xiàn)HUD成本的大幅降低和研發(fā)周期的大幅縮短，推進HUD的標準化進程。

睿維視的另一項核心技術是3D顯示。現(xiàn)有的AR-HUD產(chǎn)品只能實現(xiàn)固定距離的2D圖像顯示，一定程度地限制了AR顯示效果。同時，駕駛員可能會因難以自然聚焦而產(chǎn)生暈眩感，使駕駛體驗下降。睿維視團隊開展了多年的3D AR-HUD的研發(fā)，現(xiàn)階段正在專注于具有多層深度信息的3D AR-HUD和Digital Holography數(shù)字全息的3D AR-HUD顯示技術的研發(fā)和量產(chǎn)，以加速AR-HUD技術的迭代和成熟。

睿維視正在穩(wěn)步推進多項預研產(chǎn)品的開發(fā)及量產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，已和國內(nèi)外多家主機廠展開了合作。睿維視CEO鄧遠博告訴36氪，現(xiàn)階段睿維視希望通過原理性創(chuàng)新，提升HUD的普適性、功能性和觀看舒適感，從而助力HUD技術的發(fā)展和迭代。在保持HUD技術持續(xù)領先的同時，繼續(xù)開發(fā)其他新型車載顯示產(chǎn)品，并進一步探索AR及智能顯示在更多領域的應用。

睿維視的核心研發(fā)團隊來自于劍橋大學，CEO鄧遠博博士本科畢業(yè)于浙江大學光電專業(yè)，碩士、博士及博士后階段在劍橋大學先進光電子中心進行全息、AR、3D顯示方向的研究；CTO董道明博士負責硬件和算法研發(fā)，曾任職于Apple及全球領先的全息顯示公司VividQ；首席科學家初大平教授是劍橋大學先進光電子中心主任，是光電顯示領域的資深專家，在國際上享有很高的學術地位。此外，還有來自業(yè)內(nèi)多位具備HUD項目經(jīng)驗的資深工程師和專家。

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投資觀點：對于本次投資，線性資本董事總經(jīng)理黃松延表示：“汽車智能化一直是線性重點關注的方向，線性愿意在第一輪領投睿維視，并長期支持睿維視的發(fā)展。隨著智能化在汽車領域的快速滲透，抬頭顯示（HUD）的作用正在被逐步放大。睿維視全球首創(chuàng)的無楔形模HUD光路方案可大幅降低HUD的使用成本。同時睿維視新型的AR-HUD架構可實現(xiàn)有深度信息的真3D顯示，能夠大幅提升顯示效果，相比市面上的其他方案，具有明顯的代際優(yōu)勢?！?/p>