談到對(duì)未來(lái)世界的想象，乘坐飛行器出行總是被提及的一項(xiàng)。各式飛行器在廣闊的天空中按照設(shè)定好的快速移動(dòng)，不用再忍受擁堵的地面交通。理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。

幾日前，Joby Aviation 宣布該公司的一架遠(yuǎn)程駕駛 eVTOL 原型飛機(jī)，在位于加州的遠(yuǎn)程飛行測(cè)試基地進(jìn)行飛行測(cè)試時(shí)發(fā)生事故。測(cè)試是在無(wú)人居住的地區(qū)進(jìn)行的，事故中沒(méi)有人受傷。

圖片來(lái)自：Joby Aviation

雖然目前 Joby 公司并沒(méi)有透露關(guān)于事故的更多信息，但據(jù)網(wǎng)絡(luò)上有人進(jìn)行的飛行數(shù)據(jù)分析來(lái)看，發(fā)生事故的飛機(jī)應(yīng)該是一架尾號(hào)為 N542AJ 的 Joby 原型機(jī)，是獲得 FAA （美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）特別適航證和美國(guó)空軍適航證的兩架預(yù)生產(chǎn)原型機(jī)之一。

事故發(fā)生時(shí)，這架原型機(jī)在美國(guó)空軍位于蒙特雷東南的 Fort Hunter Liggett 附近進(jìn)行試飛。Joby 公司之前曾表示過(guò)他們的目標(biāo)是飛機(jī)達(dá)到每小時(shí) 200 英里（每小時(shí) 322 公里）的最高速度和 10000 英尺（3050 米）的高度。

圖片來(lái)自：Joby Aviation

但飛行數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生事故的原型機(jī)最快時(shí)速達(dá)到 270 英里/小時(shí)（435 公里/小時(shí)）以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了之前提過(guò)的最高速度。

這次的飛行事故對(duì) Joby 造成了不小的影響，事故宣布后，Joby 的股價(jià)一度下跌了 9% ，也會(huì)放慢 Joby 獲得適航認(rèn)證的進(jìn)度。不過(guò)在 eVTOL 市場(chǎng)中，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)超 1000 次試飛的 Joby 還是領(lǐng)先于其他公司。

圖片來(lái)自：Twitter

eVTOL，全稱為「electric vertical takeoff and landing」，即「電動(dòng)垂直起降飛行器」，一般指用于載人或載重物流用的飛行器，不包括消費(fèi)級(jí)多旋翼航拍用途的無(wú)人機(jī)。

eVTOL 的優(yōu)點(diǎn)之一，是可以像直升機(jī)一樣著陸和起飛，不需要一個(gè)超長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行輔助，因此可以直接使用直升機(jī)場(chǎng)或任何垂直起降場(chǎng)，靈活性較強(qiáng)。并且可以遠(yuǎn)程駕駛或者自動(dòng)駕駛，在操作時(shí)更輕松也更易上手，當(dāng)然，駕駛員也需要學(xué)習(xí)在惡劣天氣和特殊情況下如何控制。

圖片來(lái)自：Joby Aviation

作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，eVTOL 的發(fā)展可以說(shuō)才剛剛起步。目前大部分的產(chǎn)品，都與 Joby 公司的原型機(jī)類似：大約能坐 2-5 人，機(jī)上裝有多個(gè)旋翼，采用分布式電力推進(jìn)系統(tǒng)，系統(tǒng)有冗余，這樣在有旋翼出問(wèn)題的情況下仍可以安全飛行和降落。

作為一種電動(dòng)飛行器，目前對(duì) eVTOL 限制最大的技術(shù)因素就是電池，要保證足夠的飛行時(shí)間，目前的成果還是有些過(guò)高。此外，獲得適航認(rèn)證也并不容易。

圖片來(lái)自：Joby Aviation

2021 年 1 月，Joby 收購(gòu)了 Uber Elevate，可見(jiàn) eVTOL 未來(lái)有可能應(yīng)用于共享出行，不過(guò)要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，電池、制造工藝、無(wú)人飛行系統(tǒng)、充電樁建設(shè)等等多個(gè)方面都還有很長(zhǎng)的路要走。

值得一提的是，如果這些技術(shù)能取得突破，另一個(gè)與 eVTOL 頗具關(guān)聯(lián)又有共同目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)——飛行汽車(chē)也能得到發(fā)展。在 2021 年的中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，小鵬展出了自研的飛行汽車(chē)「旅航者 X2」，能續(xù)航 35 分鐘，最大飛行速度可達(dá)130公里/小時(shí)，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力。

圖片來(lái)自：小鵬

小鵬還計(jì)劃在下一代產(chǎn)品，第 6 代「旅航者 X2」上裝上輪子，實(shí)現(xiàn)陸空切換，希望能在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

雖然空中飛行器出行的現(xiàn)實(shí)還很「骨感」，但希望那一天不會(huì)離我們太遠(yuǎn)。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“愛(ài)范兒”（ID：ifanr），作者：鄧南，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。