【導(dǎo)讀】來(lái)了！外媒稱(chēng)，蘋(píng)果在推進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上有了重大突破，并將在2025年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。截止昨晚收盤(pán)，蘋(píng)果市值超2.59萬(wàn)億美元，重奪全球第一的寶座。

蘋(píng)果說(shuō)了，自動(dòng)駕駛車(chē)4年問(wèn)世！

你買(mǎi)不買(mǎi)？

外媒稱(chēng)，蘋(píng)果在推進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上有了重大突破，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

昨晚收盤(pán)，蘋(píng)果公司股價(jià)漲2.98%至每股158.06美元，市值達(dá)到2.593萬(wàn)億美元，奪回全球第一的寶座。

從市值萬(wàn)億美元的特斯拉，到上市5天就成為全球車(chē)企市值第三大的電動(dòng)皮卡Rivian，再到蘋(píng)果官宣2025年推出自家車(chē)。

可以看出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)這條路上又多了一個(gè)強(qiáng)有力的對(duì)手。

未來(lái)，在這兒

知情人士表示，「蘋(píng)果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車(chē)上的芯片處理器的大部分核心工作，在開(kāi)發(fā)汽車(chē)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個(gè)關(guān)鍵的里程碑?！?/p>

據(jù)稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)芯片是公司內(nèi)部開(kāi)發(fā)的最先進(jìn)組件，主要由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器組成，可以處理自動(dòng)駕駛所需的人工智能。

設(shè)計(jì)芯片的硅谷團(tuán)隊(duì)之前主要負(fù)責(zé)為Phone、iPad和Mac設(shè)計(jì)處理器。缺點(diǎn)是這種芯片會(huì)發(fā)熱，未來(lái)可能還需要開(kāi)發(fā)一個(gè)復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，蘋(píng)果打算采用使用更具未來(lái)感的汽車(chē)設(shè)計(jì)，采用類(lèi)似于電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司 Canoo 類(lèi)似的更多開(kāi)放式座椅。

還探索了車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)：一個(gè)類(lèi)似iPad的大觸摸屏將位于汽車(chē)的中間，讓用戶(hù)在整個(gè)乘坐過(guò)程中都能與之互動(dòng)。

并且未來(lái)蘋(píng)果車(chē)的設(shè)計(jì)可能不會(huì)配備方向盤(pán)和踏板。不過(guò)，蘋(píng)果也在考慮為汽車(chē)配備某種緊急接管模式。

蘋(píng)果造車(chē)之心不死

蘋(píng)果造車(chē)之路一向坎坷，但現(xiàn)在，蘋(píng)果已進(jìn)一步確定 Apple Car 的研發(fā)路線圖，預(yù)計(jì)2025年將推出完全自主駕駛電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)彭博社消息稱(chēng)，之前蘋(píng)果造車(chē)一直不順的重要原因，是團(tuán)隊(duì)在兩大開(kāi)發(fā)路線之間始終舉棋不定。

一種路線比較保守，就是開(kāi)發(fā)更傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，加上一些增強(qiáng)的駕駛輔助功能，這類(lèi)功能現(xiàn)在的不少汽車(chē)上都已配備。

另一種更激進(jìn)的路線，是開(kāi)發(fā)更復(fù)雜的電動(dòng)汽車(chē)，在沒(méi)有乘客輸入的情況下實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

現(xiàn)在，蘋(píng)果「泰坦」計(jì)劃負(fù)責(zé)人 Kevin Lynch 似乎下定決心選擇了后者，Apple目前要打造一款無(wú)踏板、無(wú)方向盤(pán)的全自動(dòng)汽車(chē)。

當(dāng)然，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，目前全世界沒(méi)有任何一家汽車(chē)制造商成功造出L5自動(dòng)駕駛汽車(chē)，即在任何條件或駕駛情況下，無(wú)需任何人工干預(yù)即可正常行駛的汽車(chē)，而且距離這個(gè)目標(biāo)的差距很大，目前看來(lái)還遙遙無(wú)期。

之前有報(bào)道指，蘋(píng)果可能和現(xiàn)代汽車(chē)簽訂合同，后者提供電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，蘋(píng)果在此基礎(chǔ)上構(gòu)建技術(shù)，但因現(xiàn)代汽車(chē)高管不愿意只做蘋(píng)果的零件供應(yīng)商，談判最終破裂。

目前，蘋(píng)果尚未確定造車(chē)業(yè)務(wù)的商業(yè)模式。彭博社報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果正在考慮建一支類(lèi)似Uber或Lyft的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，而不是面向個(gè)人直接賣(mài)車(chē)，但這種模式不大可能成功實(shí)現(xiàn)。

據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最近達(dá)成了一個(gè)重要里程碑。蘋(píng)果已經(jīng)完成新處理器的大部分設(shè)計(jì)，該處理器的作用是監(jiān)控和控制，并在其現(xiàn)有的測(cè)試車(chē)輛上安裝了更新版本的傳感器。

此外，蘋(píng)果的前面還有特斯拉和 Waymo 等強(qiáng)大對(duì)手。過(guò)去數(shù)年來(lái)，他們一直在對(duì)自家的自動(dòng)駕駛車(chē)進(jìn)行大量路測(cè)。

而目前，蘋(píng)果的測(cè)試車(chē)隊(duì)規(guī)模還很小，目前只有 69 輛改裝的雷克薩斯 SUV。除了自研的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)外，蘋(píng)果仍然需要依靠合作伙伴為提供技術(shù)基礎(chǔ)，因?yàn)樘O(píng)果沒(méi)有任何能夠生產(chǎn)整車(chē)的制造設(shè)備。

盡管蘋(píng)果宣稱(chēng)，目標(biāo)是在 2025 年推出全自動(dòng)駕駛車(chē)，但考慮到目前的實(shí)際，這個(gè)時(shí)間表是「非常激進(jìn)」的。所以，如果最后，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛車(chē)推遲到了2026年甚至更晚問(wèn)世，可千萬(wàn)不要感到奇怪。

參考資料：

https://gizmodo.com/the-apple-car-is-coming-and-its-reportedly-a-fully-aut-1848084375

http://www.nbd.com.cn/articles/2021-11-19/2001736.html

https://finance.sina.com.cn/tech/2021-11-19/doc-iktzqtyu8201689.shtml

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“新智元”（ID:AI_era），編輯：David 桃子，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。