36氪獲悉，大宗貨物智能化運(yùn)輸平臺(tái)「鋼蜂科技」于2021年完成千萬(wàn)美金A輪融資，由GGV紀(jì)源資本和金沙江創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投。山景資本擔(dān)任本輪獨(dú)家融資顧問(wèn)。此前，鋼蜂科技曾于2019年獲得順為資本投資的Pre-A輪融資，及找鋼網(wǎng)的天使輪融資。

鋼蜂科技成立于2019年，立足于大宗商品物流領(lǐng)域，定位AI算法和數(shù)字化物流技術(shù)驅(qū)動(dòng)的效率型物流平臺(tái)，想要解決大宗物流行業(yè)“高度非標(biāo)”現(xiàn)狀下的物流效率問(wèn)題。

“大宗物流市場(chǎng)雖有數(shù)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，但近年來(lái)一直處于‘供需皆苦’的局面中”，鋼蜂科技創(chuàng)始人、CEO石宇表示。

大宗物流行業(yè)存在運(yùn)輸流程節(jié)點(diǎn)多的痛點(diǎn)，從運(yùn)力采購(gòu)、車輛調(diào)度到履約交付的每個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都靠非標(biāo)且低效的手工作業(yè)完成。直接導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)貨主企業(yè)居高不下的物流成本和物流企業(yè)的低利潤(rùn)率。

而近年來(lái)隨著商流的小批多次的變革，物流行業(yè)也面臨著“小單快反”的問(wèn)題——運(yùn)輸計(jì)劃性變?nèi)?、運(yùn)輸批次變多、單次運(yùn)量變小，導(dǎo)致甲方需要臨時(shí)找車，從而帶來(lái)幾個(gè)問(wèn)題：一是交付可靠性不夠，二是成本難以管控，三是甲方人效變低，這使得物流服務(wù)的效率提升迫在眉睫。

在多方面痛點(diǎn)夾擊下，打造產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化和高效柔性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為整個(gè)行業(yè)解決問(wèn)題的方向。

鋼蜂科技通過(guò)三個(gè)維度打造柔性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

第一步，建立自營(yíng)平臺(tái)。鋼蜂科技以承運(yùn)人身份，直接服務(wù)甲方。2020年起，鋼蜂科技逐步建立覆蓋全國(guó)的數(shù)字化運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，并推出了主打“敏捷型服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力產(chǎn)品，以標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)費(fèi)方式、標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效和標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作方式幫助客戶高效完成物流運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)產(chǎn)品化。目前鋼蜂已經(jīng)合作了一百多家大型甲方。

第二步，從2021年起，提供平臺(tái)服務(wù)。除了甲方客戶，第三方承運(yùn)商也可以通過(guò)SaaS工具調(diào)用鋼蜂科技的數(shù)字化運(yùn)力，獲得與鋼蜂科技同等的運(yùn)力保供能力和高效運(yùn)營(yíng)水平。實(shí)現(xiàn)對(duì)全行業(yè)的賦能。目前，鋼蜂平臺(tái)有25000萬(wàn)注冊(cè)車隊(duì)數(shù)，而之所以能有如此大的車隊(duì)數(shù)量，是因?yàn)樵?019年時(shí)，鋼蜂做了SaaS工具給車隊(duì)免費(fèi)試用，這樣一能抓到車隊(duì)資源，二能抓到車隊(duì)的貨源和路線偏好，以便個(gè)性化地派單。

第三步，AI即服務(wù)。鋼蜂將其AI能力做成虛擬員工，提供給其他企業(yè)使用。通過(guò)自建的算法模型，鋼蜂科技的虛擬員工正在代替人工進(jìn)行復(fù)雜決策和重復(fù)勞動(dòng)，如運(yùn)輸異常的早期主動(dòng)干預(yù)和運(yùn)力的自動(dòng)調(diào)度。實(shí)現(xiàn)行業(yè)的科技升級(jí)。

但是，想要讓AI在傳統(tǒng)行業(yè)里發(fā)揮作用并不簡(jiǎn)單，需要團(tuán)隊(duì)對(duì)場(chǎng)景和AI能力都有深厚的積累。而這恰好是鋼蜂團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)的地方。

創(chuàng)始人石宇曾任找鋼網(wǎng)胖貓物流總經(jīng)理、冷鏈馬甲CEO和中交興路副總裁，對(duì)大宗貨運(yùn)行業(yè)有深刻認(rèn)知；CTO曾任微軟亞洲研究院資深研發(fā)工程師、高頓教育CTO，有頂尖的AI能力。

整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模數(shù)萬(wàn)億，大有可為。目前鋼蜂聚焦在三個(gè)細(xì)分賽道：冷鏈、工程物資、工業(yè)原料，這三個(gè)賽道都對(duì)交付要求極高。

GGV紀(jì)源資本全球管理合伙人符績(jī)勛表示：“合同物流是萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，但受限于需求定制化和運(yùn)力組織勞動(dòng)密集呈現(xiàn)高度分散狀態(tài)。同時(shí)，傳統(tǒng)3PL難以滿足甲方商流碎片化和生產(chǎn)精益化的需求升級(jí)。鋼蜂憑借技術(shù)驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化物流方案迅速贏得大宗商品領(lǐng)域上百家頭部客戶的認(rèn)可，業(yè)務(wù)規(guī)模高速增長(zhǎng)且運(yùn)營(yíng)效率遠(yuǎn)超行業(yè)平均。GGV紀(jì)源資本是滿幫的早期投資人，持續(xù)看好Logistics Tech方向，我們?cè)阡摲渖砩峡吹搅讼乱淮鷶?shù)智化物流平臺(tái)的潛力?！?/p>

金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎表示，“鋼蜂科技的AI算法和自動(dòng)化機(jī)器人都是在自身業(yè)務(wù)場(chǎng)景中打磨而成的，有效性得到了充分驗(yàn)證。未來(lái)，鋼蜂科技通過(guò)輸出這些產(chǎn)品來(lái)持續(xù)賦能整個(gè)行業(yè)，這將有更深層次的意義，并為鋼蜂帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。不僅可以獲得更多利潤(rùn)，同時(shí)也能為鋼蜂科技帶來(lái)更高數(shù)量級(jí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步反哺其自營(yíng)和平臺(tái)業(yè)務(wù)的發(fā)展。 ”