廣汽豐田 bZ4X 今日正式上市，補(bǔ)貼后售 19.98 萬元起，相比 22 萬元的預(yù)售價更低。

(資料圖)

作為廣汽豐田首款基于 e-TNGA 架構(gòu)打造的車型，定位純電中型 SUV，提供前驅(qū)版及四驅(qū)版可選，長寬高為 4690*1860*1650mm，軸距 2850mm，CLTC 工況綜合續(xù)航里程分別為 400km、500km、560km 與 615km。

據(jù)介紹，這款車型發(fā)布于去年 10 月，該車同時也是豐田品牌開啟電氣化之路的首款車型，因此一直都是備受關(guān)注，而一汽豐田和廣汽豐田也先后在國內(nèi)開啟預(yù)售。

今年六月，日本安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)豐田 bZ4X 在急轉(zhuǎn)彎和緊急制動時可能導(dǎo)致輪圈螺栓的松動，車輪有脫落的風(fēng)險。豐田花費了幾個月來解決這個問題，并召回和回購了 2700 多輛新車。

日經(jīng)上周稱豐田汽車已結(jié)束調(diào)查，并宣布將對車輛設(shè)計進(jìn)行局部變更，提升安全性。位在日本愛知縣的元町工廠生產(chǎn)線預(yù)計將在 10 月中旬重啟。

據(jù)稱，豐田 bZ4X 的車輪將使用輪轂螺栓固定，取代以往的螺栓。采用輪轂螺栓有減輕車身重量等優(yōu)點，雷克薩斯便有部分車型采用輪轂螺栓固定車輪。

現(xiàn)在，豐田宣布，廣汽豐田 bZ4X 將在廣汽豐田 e-TNGA 架構(gòu)下的全新新能源專屬工廠制造，作為全新品質(zhì)工廠，傳承豐田高 ODR 基因，打造“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)。

IT之家曾報道，bZ4X 由豐田和斯巴魯兩家日本車廠共同研發(fā)，也是豐田首款量產(chǎn)型電動車型。在重啟生產(chǎn)后，10 月 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 的合計產(chǎn)量約 1000 輛左右，11 月的生產(chǎn)約 6000 至 7000 輛左右。

bZ4X 基于 e-TNGA 專屬架構(gòu)打造，采用“Activity Hub”全新設(shè)計理念，靈感來自錘頭鯊，并加入大面積撞色設(shè)計元素的運用。

動力方面，前驅(qū)版電機(jī)最大功率 150kW，最大扭矩 266.3N?m，配備 50.3kWh 與 66.7kWh 三元鋰電池組，對應(yīng)續(xù)航里程分別為 400km 與 615km；四驅(qū)版前后雙電機(jī)最大功率均為 80kW，最大扭矩均為 168.5N?m，并配備 66.7kWh 三元鋰電池組，CLTC 綜合續(xù)航里程分別為 500km 與 560km。

官方宣稱電池組 10 年后仍可保持 90% 容量，配備 7 英寸機(jī)艙層疊式儀表盤、X-MODE 四驅(qū)系統(tǒng)、Grip-Control 智能蠕行模式、TSS 3.0 智行安全輔助套裝，還擁有 8SRS 氣囊，支持 OTA 遠(yuǎn)程升級。

bZ4X采用 T 型中控布局的同時，車內(nèi)配備液晶儀表、12.3 英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，集成豐云悅享智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音、車家互聯(lián)、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等功能，還提供了360° 全景影像、手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、JBL 音響等配置。

其他方面，新車配備 TSS 3.0 智行安全輔助系統(tǒng)，新版本升級了預(yù)碰撞安全和車道循跡輔助系統(tǒng)，并新增安全下車輔助及預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，bZ4X 還支持對外放電功能，后排空調(diào)出風(fēng)口還擁有兩個 Type-C 接口。