在氫能源應用聚焦的汽車領域，純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車是互補而不是互相取代。”中國工程院院士陳清泉、中國科學院院士費維揚、全國氫能標準化技術委員會主任委員馬林聰?shù)热说难葜v令人倍感振奮……

7月23日，由中國電動汽車百人會、嘉興市人民政府共同主辦的“2021嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在浙江省嘉興市正式開講，眾多專家學者、主管部門負責人、企業(yè)及產(chǎn)業(yè)界人士齊聚一堂，共同為氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻智慧，建言獻策。“高質量發(fā)展氫能汽車產(chǎn)業(yè)，共建綠色低碳未來”成為與會者的共識。

“由于新能源智能汽車是移動的分布式能源、儲能和信息載體，通過聯(lián)動汽車革命、能源革命和信息革命，以及‘四網(wǎng)四流’(即能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、人文網(wǎng)，以及能源流、信息流、物質流、價值流)融合，可以降低能源強度和CO2強度，助推‘碳中和’。”陳清泉表示，在氫能源應用聚焦的汽車領域，純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車是互補而不是互相取代，通過“四網(wǎng)四流”融合，不同類型的車輛和相應的能源，可以優(yōu)化互補。而且，氫能作為公認的清潔能源載體，已然成為全球能源革命技術的重要方向之一。同時，“四網(wǎng)四流”融合通過已開發(fā)的智能能源操作系統(tǒng)，將能源技術和信息技術、云技術、邊緣計算、人工智能和大數(shù)據(jù)技術結合起來，實現(xiàn)增值效果，這將推動能源領域從第四次工業(yè)革命向第五次工業(yè)革命過渡。

費維揚在演講中肯定了創(chuàng)新對推動“雙碳”目標實現(xiàn)的促進作用。他表示，創(chuàng)新將成為節(jié)能減排的主要動力。嘉興氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設，為高效節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了可能。

“目前氫能國內(nèi)應用主要集中在交通領域，尤其是汽車行業(yè)。發(fā)展高質量的氫能汽車產(chǎn)業(yè)，第一步就是要建立標準。”全國氫能標準化技術委員會主任委員馬林聰介紹了國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)標準化現(xiàn)狀與趨勢。他指出，氫能汽車技術的不斷突破，也為氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利條件。

上海大學理學院院長、可持續(xù)能源研究院院長張久俊詳細介紹了汽車氫能燃料電池的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和前景。他表示，目前全球主要經(jīng)濟體都已將發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略，汽車燃料電池的五大核心技術難題亟待破解。盡管在技術、市場以及儲運上面臨挑戰(zhàn)，對燃料電池汽車等新能源汽車發(fā)展仍充滿信心，因為這是通向“雙碳”目標的必由之路。汽車燃料電池的產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向，一方面是要降低成本，另一方面是要加大力度普及加氫站。

在氫能分論壇和碳達峰碳中和分論壇上，眾多專家學者、業(yè)界人士等與會嘉賓還分別圍繞“引領燃料電池汽車示范，建設完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)”、“雙碳背景下的嘉興思考”等議題，對“氫能汽車高質量發(fā)展解決方案”、“中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)”、“氫能助力碳中和愿景下的能源轉型”、“科技賦能‘雙碳’目標”等進行了論述，提出了對氫能產(chǎn)業(yè)的思考和建議。

嘉興是國家燃料電池汽車城市群示范城市，也是浙江省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首個試點城市，還是長三角氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領示范城市。今年4月，嘉興市政府發(fā)布《嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見(2021-2025)》，對發(fā)展氫能汽車等相關產(chǎn)業(yè)作出部署。

據(jù)嘉興市副市長盛全生介紹，力爭通過五年時間，把嘉興建設成為氫能產(chǎn)業(yè)鏈完備、創(chuàng)新能力強勁、基礎設施完善、應用場景多樣，且具有國內(nèi)重要影響力的氫能示范城市。重點在嘉興港區(qū)打造長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園，積極融入上海氫能示范城市群，探索氫能產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展，形成示范引領效應。

浙江省經(jīng)濟和信息化廳副廳長葉健松表示，希望把更多氫能領域的優(yōu)秀科研成果、先進商業(yè)模式、重大產(chǎn)業(yè)布局在浙江及嘉興，把氫能科研成果轉化為實現(xiàn)科技創(chuàng)富、加快動能轉換、服務國家戰(zhàn)略的強大動力。

“隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進入示范運營階段，并開展商業(yè)化探索。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為，氫能和燃料電池技術正加速改變世界能源格局，氫能源受到了全球主要國家的重視，國內(nèi)也有不少省市相繼布局氫能產(chǎn)業(yè)，發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是我國應對能源安全、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑和重要歷史機遇。

據(jù)了解，嘉興的氫能汽車等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有一系列優(yōu)勢。一是氫源供給豐富;二是區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，先后引入世界500強全球氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)和國內(nèi)氫能領軍企業(yè)等多個百億元級項目，以及一大批行業(yè)頭部企業(yè)，基本實現(xiàn)氫氣制備、儲運、加注、氫能裝備核心部件、燃料電池動力系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈布局;三是示范應用不斷拓展，已引進104輛氫燃料電池公交車，建成浙江省首批4座加氫站，開通了氫能重卡示范運營，首個氫燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)也搭建完成;四是政策基礎不斷夯實，將氫能發(fā)展納入未來發(fā)展規(guī)劃，聚焦推動氫能汽車等相關產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。根據(jù)嘉興關于加快推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見，至2025年，嘉興將至少有2500輛氫燃料電池汽車投入市場。圍繞目標，目前已重點引進一批“八大零部件”相關企業(yè)，還將培育一批氫能產(chǎn)業(yè)裝備配套領域的企業(yè)，孵化一批質子交換膜、催化劑、碳紙等企業(yè)，積極打造長三角地區(qū)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)高地。

至今，正在規(guī)劃中的長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園面積達1.4平方公里，其中首期啟動的是浙江清華長三角研究院氫能科技園。目標是通過集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，增強氫能產(chǎn)業(yè)鏈、綠色生態(tài)鏈，打造產(chǎn)學研用深度融合、面向未來的創(chuàng)新型高能級產(chǎn)業(yè)生態(tài)園。

此次論壇上，還舉行了簽約儀式，涵蓋氫能科研、年20萬噸二氧化碳捕集與綜合利用綠色減排、氫能產(chǎn)業(yè)鏈、氫能應用和產(chǎn)業(yè)基金、綠色貸款綜合授信、氫能源汽車等六大批次、不同類別的項目，包括40余家汽車、新能源、金融等相關企業(yè)和機構現(xiàn)場簽約。